隨著現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)成本的不斷提高，越來(lái)越多的客戶希望提升自己的倉(cāng)庫(kù)空間利用率，但往往倉(cāng)庫(kù)空間率都和作業(yè)效率、倉(cāng)儲(chǔ)貨架及其他設(shè)備投入的成本息息相關(guān)，接下來(lái)就給大家介紹一下森沃和某大型物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的案例。

案例名稱(chēng)：森沃鋼平臺(tái)貨架

案例客戶：中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司

項(xiàng)目地址：南京

項(xiàng)目介紹：由于該公司每天的業(yè)務(wù)量都比較大，客戶擔(dān)心長(zhǎng)期下去會(huì)導(dǎo)致公司倉(cāng)庫(kù)貨物不斷堆積，員工工作效率受到影響。為了解決這個(gè)問(wèn)題，客戶通過(guò)網(wǎng)站找到我司，希望我司為其規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)空間。經(jīng)過(guò)我司研究人員實(shí)地勘測(cè)得出的數(shù)據(jù)和雙方多次溝通后敲定了鋼平臺(tái)貨架的設(shè)計(jì)方案。項(xiàng)目結(jié)束時(shí)，客戶高度滿意這次合作。

     中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司江蘇省分公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“公司”）是中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“股份公司”）的全資分公司，屬郵政業(yè)，行業(yè)管理歸口江蘇省郵政管理局，下轄19個(gè)市分公司、1 個(gè)郵件處理中心、41個(gè)縣營(yíng)業(yè)部，現(xiàn)有員工12000多人。主要經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)包括標(biāo)準(zhǔn)快遞、經(jīng)濟(jì)快遞、國(guó)際速遞、合同物流。

案例產(chǎn)品：

鋼平臺(tái)貨架也被稱(chēng)為工作平臺(tái)，其結(jié)構(gòu)形式多樣，功能也比較齊全。根據(jù)場(chǎng)地及使用要求，一般在承載的時(shí)候選用全組合貨架式結(jié)構(gòu)。平臺(tái)結(jié)構(gòu)通常由鋪板、主次梁、柱、柱間支撐，以及梯子、欄桿等組成。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

1.鋼平臺(tái)貨架 通常是在現(xiàn)有的車(chē)間(倉(cāng)庫(kù))場(chǎng)地上再建一個(gè)二層或三層的全組裝式鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)。

2.貨物由叉車(chē)或升降臺(tái)的貨梯送上二樓、三樓，再由小車(chē)或液壓拖板車(chē)運(yùn)送指定位置。

3.此種平臺(tái)立柱間距通常在4~6m以?xún)?nèi)，立柱通常采用方管或圓管制成，主、副梁通常用H型鋼制成，樓面板。

4.此類(lèi)平臺(tái)可使倉(cāng)儲(chǔ)和管理得到最近距離的結(jié)合，樓上或樓下可作庫(kù)房辦公室。此類(lèi)系統(tǒng)用于第三方物流、機(jī)械制造等各行業(yè)。

南京森沃倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備制造有限公司位于南京市，是一家自主研制生產(chǎn)物流系統(tǒng)和立體貨架的企業(yè)。主要經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品有貫通貨架，汽車(chē)配件貨架，倉(cāng)庫(kù)隔離網(wǎng)，穿梭貨架，南京托盤(pán)貨架，抽屜貨架 ，立體貨架，南京倉(cāng)庫(kù)貨架，鋼平臺(tái)，倉(cāng)儲(chǔ)架，南京閣樓貨架，倉(cāng)儲(chǔ)籠，鋼平臺(tái)貨架，冷庫(kù)貨架，鋼制托盤(pán)等。